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皮帶輸送機在設計時為了預防機身輸送帶的跑偏，常常需要配置一定比例的調心托輥，但怎樣配置合理，目前還無明確的規定。在實際配置中，通常是由輸送機設計人員根據自己的設計經驗確定。下面就皮帶輸送機調心托輥通常的配置原則與配置時所要考慮的影響因素進行探討。

1、通常的配置原則

(1)承載托輥 在承載托輥中，槽形托輥是標準托輥，其使用數量較多，槽形前傾次之，調心托輥較少。通常的配置有：

①槽形托輥與前傾托輥比例為4：

1，即每5組槽形托輥中設1組槽形前傾托輥。

②槽形托輥與槽形調心托輥比例為9：1，即每10組槽形上托輥中設1組調心托輥。

③槽形托輥、槽形前傾托輥與槽形調心托輥比例為10：2：1，即每l3組槽形上托輥中設2組前傾托輥、1組調心托輥，安裝時通常采用5：2：5：1方式。

(2)回程托輥 在回程托輥組中，標準托輥是平行下托輥，另外還有兩輥式V形托輥組、反V形托輥組，對防止下輸送帶跑偏有一定效果。具有糾偏作用的有V形前傾托輥和下調心托輥，通常的配置有：

①平行下托輥與V形前傾托輥比例為7：3，即每隔7組平行下托輥設3組V形前傾托輥。

②平行下托輥與下調心托輥比例為9：1，即每10組平行下托輥中設l組調心托輥。

③平行下托輥、V形托輥與下調心托輥比例為10：2：1，即每13組下托輥中設lO組平行下托輥、2組V形托輥、1組下調心托輥，安裝時通常采用5：2：5：1方式。

2、配置時需要考慮的影響因素

(1)外部因素 外在因素主要考慮設備的安裝、制造質量及設備基礎的地質條件等，對制造、安裝誤差較大、地質條件不太穩定的皮帶輸送機，設計時應盡量增大調心托輥的配置比例，反之應盡量減小。

(2)內在因素 內在因素主要是在皮帶輸送機的基本參數的設計上，如帶速、運距、受料點的數量、受料方式等。通常帶速越高、運距越長應盡量減少調心托輥的配置比例，受料點越多、受料搭接角度越大，應盡量增多調心托輥的配置。 在皮帶輸送機設計中，應綜合考慮用戶單位、制造廠家、安裝單位等有關信息，以確保調心托輥的配置合理、經濟、實用，避免盲目配置。