近期相信大家都對“皮帶機械架構與裝配技術的提高”這個話題比較感興趣，要想知道這個話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關的內容，坤威機械的小編精心整理了該話題的相關內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

皮帶機械絕大部分應用于運送散體物料，在火力發電廠中主要用于運送燃煤，由于燃煤的物理性質就決定了工作環境的起塵性、潮濕性以及物料的粘結性等。特別是近年來大寬度、高速度輸送機械的采用，對膠帶輸送機的制造及工裝質量提出了更高的要求，總的來說有以下幾點：

膠帶輸送機的電力拖動，關鍵是各個滾筒上的載荷分配，它貫穿于膠帶機的啟動、運行及制動各個階段，涉及傳動穩定性和均勻性，因此需對各個傳動裝置上載荷進行分析，以找出載荷分配的基本關系。對于單滾筒傳動，確定膠帶傳遞的圓周力比較明確，它只與滾筒情況和傳遞性能有關，橡膠輸送帶的彈性伸長對于傳遞載荷沒有多大影響。對于多滾筒傳動情況較為復雜，盡管布置上千變萬化具有多樣性，但從傳動基本類型及其派生類型看只有五種形式。從傳動計算角度概括的說，只能依靠傳動裝置具有適當的綜合性能曲線并采取載荷均勻分配的可能措施來實現。在計算方法上，是以最小張力法做為基礎，在圓周力的分配上可以采用均勻分配或任意分配。或者為適應驅動單元的通用性，按驅動單元的等分配等。其目的都是為了滿足傳動的可靠性與穩定性。隨著長、大型膠帶機的出現，特別是多滾筒傳動裝置的采用，由于膠帶機機械系統具有較大的轉動慣量。所以膠帶機的啟動與制動問題，在設計上必須給以足夠的重視。為改善這種“起不來”、“停不下”的狀況，可以采用液力偶合器且控制填充油量的辦法限制最大啟動張力，防止膠帶機的“喘振”。或采用多電機驅動采取各電機延時啟動的辦法降低啟動張力。按TD75系統通用固定式帶式運輸機設計選用手冊，凹弧段的終點靠近膠帶機的傳動處，該點張力接近膠帶機的最大張力，啟動時由于膠帶的加速度較大，造成橡膠輸送帶張起撒料等現象。所以，在盡可能的情況下，不采用向上的凹弧段，在不合適時，允許設置與皮帶機同樣長的凹弧段，但在任何情況下，尤其在空皮帶起動的時候，皮帶機要設計得使皮帶不脫離開托輥。采取凹弧處輸送帶上方加抑制輥的方法解決該問題。

對于長、大型皮帶機此類問題較為突出，物料轉接點的設計、落煤管的容量，應按緊急停機時由于時差造成的物料堆積量核定。受料點的布置特別是對于直角相交的膠帶機，受料點的偏移引起的膠帶跑偏及撒料，因此在設計上考慮裝設可調導料板，根據物料的流動情況在現場進行調整，是保證受料點對中性的有效措施之一。當兩段運輸帶輸送機轉接的垂直落差過大時，對受料皮帶機的運行影響更為嚴重，解決這個問題，可在兩段皮帶之間采用了一組緩沖滾筒，可以降低高差，減少對下段橡膠運輸帶的沖擊。